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GBAA und IDRF fordern dazu auf, Luftfahrt nach der Krise neu zu denken. Diese müsse sich perspektivisch zu einem nachhaltigen Verkehrsträger entwickeln. Zunächst gelte es jedoch, mithilfe der Politik die Corona-Krise zu überstehen.  Die Interessengemeinschaft der regionalen Flugplätze (IDRF) und die German Business Aviation Association (GBAA) fordern im Vorfeld des von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer initiierten Luftfahrtgipfels mehr Unterstützung […]

Interessengemeinschaft der regionalen Flugplätze e.V. (IDRF) kommentiert BUND- und FÖS-Studie Weder Antworten auf elementare Fragen, geschweige denn ein zukunftsfähiges und nachhaltiges Mobilitätskonzept liefert eine aktuelle Studie zur Wirtschaftlichkeit und Entwicklung deutscher Regionalflughäfen, die heute der Bund für Umwelt und Naturschutz in Deutschland (BUND) und das Forum Ökologisch-soziale Marktwirtschaft (FÖS) vorgestellt haben und in der sie

Im Interview mit der Esslinger Zeitung sprach GBAA Geschäftsführer Andreas Mundsinger über das Image der Business Aviation und ihrer Bedeutung für regionale Unternehmen, die Forschung zu nachhaltigen Antrieben, die Folgen der Corona Krise für die Luftfahrt und das Konjunkturprogramm der Bundesregierung. Die digitale Version des Artikels finden Sie hier.

Braucht Deutschland weitere Flughafensysteme? Ja, sagt Verkehrspolitiker Ulrich Stockmann in einem Gastbeitrag auf airliners.de. Mögliche Infrastruktur-Erweiterungen werden aus Platz- und Akzeptanzgründen immer schwieriger. Zudem sind Flughafensysteme in Krisen resillient. Gerne beteilige ich mich an der im Zuge von Corona aufgeflammten Diskussion um regionale Flughafensysteme. Wann sonst als in einer Krise stellen sich Zukunftsfragen? Wenn ich im Folgenden etwas

Das Fachmagazin Aerokurier stellte sich die Frage, wie die Business Aviation durch die Corona-Krise kommt und befragte sowohl GBAA Geschäftsführer Andreas Mundsinger, als auch einige Akteure wie Augsburg Air Service, Atlas Air Serive, FAI rent-a-jet und Jet Aviation. Den ausführlichen Bericht über die Folgen der Corona-Krise für die Business Aviation können Sie hier auf den Seiten des

IDRF und GBAA vermissen beim Konjunkturprogramm der Bundesregierung die Lösung aktueller Probleme Als deutliches Zeichen für eine nachhaltige Luftfahrt, jedoch als unzureichend für die Lösung aktueller Probleme der dezentralen Unternehmen werten die Interessengemeinschaft der regionalen Flugplätze e.V. (IDRF) und die German Business Aviation Association e.V. (GBAA) das von der Bundesregierung beschlossene Konjunkturprogramm zur Eindämmung der Corona-Folgeschäden.

Das Online Magazin airliners.de gibt eine Übersicht über die aktuelle wirtschaftliche Lage in der Business Aviation. Basierend auf einem Gespräch mit GBAA Geschäftsführer Andreas Mundsinger werden in dem Artikel weitere Akteure der Branche und deren Stimmungsbild vorgestellt. Dabei kommt deutlich hervor, dass die Business Aviation, im Vergleich zum Linienverkehr, für sich durchaus Potenziale sieht. Besonders bei der